尊敬的张元恒委员：

您提出的“关于争取在上街建设郑州第二机场的建议”的提案已收悉。现答复如下：

首先感谢您对郑州通航的关心与支持。

上街机场原有一条2000米×40米的混凝土跑道，建有1条联络道、500平米的停机坪、1座3层塔台、具备简易导航设施，原有的保障基础设施无法满足通航产业发展的需要。因此，2014年，启动上街机场改造工程。

2014年以来，先后投资4亿元，对原有2000米跑道进行加宽盖被，现有跑道为2000米×45米；新建10万平方米停机坪（包括一个C类机位）、400×16米的滑行道1条、A1及A3、A4联络道3条、2200×12米的观展通道；建设了机场导航台、气象观测站、420米简易灯光带、坡道指示灯、跑道灯光；完善了机场内电力、排水、监控等配套设施；建设12座机库共计17500平米，建设15000平方米的上街机场综合服务中心。目前，上街机场编制了B类、C类目视飞行程序、仪表飞行程序，取得国际航空运输协会颁发的三字代码HSJ。机场面积由原来1780亩扩建为3300亩。

2019年，上街机场已获批河南省内首个A1类通航机场使用许可证，2020年初，已获批中南地区首个通航机场导航台投产开放许可。上街机场基础设施条件和配套工程可满足通航常用机型（运5、运12、新舟60等）、国际常见私人飞机（湾流、挑战者、豪客、B737-700系列、A320等）的起降需求，是全国条件最好的通用机场。先后成功举办四届郑州航展，已成为郑州乃至河南对外交流的新名片。

根据上街机场《上街机场总体规划》、《上街机场功能定位研究》，并参考《国家发改委 民航局关于促进通用机场有序发展的意见》，可将上街通用机场升级转换为支线运输机场，重点加强与国内民航体系和各类商务休闲服务提供商联合，快速聚集潜在公务机消费人群，主动承接郑州新郑机场的公务航空溢出效应，为上街区以及郑州市的经贸交流、招商引资、项目开展等提供一种新的空中交通方式。

2019年，我区参加《郑州新郑国际机场总体规划修编》评审会，根据《郑州新郑国际机场总体规划修编》，2040年新郑机场客流将饱和，新郑机场拟对“郑州第二民用机场”选址。

目前，我区正在争取“郑州第二民用机场”选址上街机场，上街作为郑州西部新城板块-郑上新区的核心，承担了郑州国家通航产业综合示范区（以上街通用机场为核心，1.5小时航程可覆盖全国2/3的主要城市）建设的主要内容，大力发展有利于补齐城市创新发展和高端功能短板，增强城市综合服务功能，加快推动国家中心城市建设。

再次感谢您对郑州航空发展的关心和支持，欢迎您今后继续支持郑州航空发展建设，并多提宝贵建议。

郑州通用航空试验区管理委员会

2022年9月27日

联系单位及电话：郑州通航试验区管委会  68937618

联  系  人：张冰洁

抄      报：区政协办公室、区委区政府督查局